14 novembre 2015 18:46
Un sottopasso lungo... cent'anni
Viabilità - Del 1912 il progetto per eliminare il passaggio a livello. In realtà era un cavalcavia che bypassava la chiesa e portava anche in via Persico. E sul sottopasso attuale, si potrebbe ripristinare il doppio senso con poca spesa realizzando un marciapiede rialzato per pedoni e bici
Era da oltre un secolo che le Ferrovie dello Stato proponevano di eliminare il passaggio a livello di via Brescia. Non con un sottopasso, ma con un cavalcavia che avrebbe rispettato sia la presenza della chiesa di San Bernardo e del palazzo Duemiglia che delle abitazioni in via Esilde e Francesco Soldi.
Ad opporsi al progetto fu proprio il Comune di Cremona per i problemi che, già allora, sarebbero derivati alla viabilità cittadina.
Ed era, pensate, il 1919, anche se la proposta faceva riferimento, addirittura, ad una precedente convenzione di ben sette anni prima.
Nel 1912, dunque, si pensava concretamente a questo intervento, che avrebbe dovuto interessare anche i passaggi a livello allora esistenti in via dei Platani ed in via Bergamo, dove effettivamente è stato poi realizzato il sottopasso. (...)
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