On. Toia, pochi giorni fa è arrivato il via libera al Regolamento CO2 Hdv in base al quale Tir e autobus dovranno tagliare le emissioni del 45% entro il 2030, del 65% al 2035 e del 90% al 2040. Sono obiettivi realistici in tempi così brevi? E’ stato calcolato – per le aziende di autotrasporto del nostro Paese – un fabbisogno finanziario di circa 700 milioni di euro per attuare il Regolamento CO2 Hdv. Chi paga il conto?
«L’aggiornamento dei parco circolante di mezzi pesanti in Italia, che è il più vecchio d’Europa, è un’urgenza a prescindere dalle normative dell’Unione europea. E ha un costo. Si tratta della spina dorsale del nostro sistema economico e per come stanno le cose ora ogni aumento del prezzo dei combustibili fossili, ogni crisi geopolitica e ogni guerra mediorientale si abbatte sull’economia italiana sotto forma di costi di trasporto aumentati, inflazione, consumi ridotti e ordinativi al ribasso. Inoltre l’inquinamento causato dai mezzi pesanti ha costi enormi sulla salute e sulla sanità, soprattutto nella Pianura Padana, che è anche la zona più produttiva d’Italia. Di fronte ai costi enormi che paga la collettività i costi necessari all’attuazione del Regolamento CO2 Hdv sono irrisori, anche se va detto che non è accettabile che siano pagati solamente dalle aziende di autotrasporto. E’ necessario che...
LEGGI IL SERVIZIO COMPLETO SULL'EDIZIONE DI MONDO PADANO IN EDICOLA FINO A GIOVEDI' 21 MARZO, OPPURE ABBONANDOTI SU WWW.MONDOPADANO.IT
© Riproduzione riservata
Notizie Correlate
-
15/03/24Segue »
«Aiutiamo le imprese dell'automotive a essere molto più competitive»
Massimiliano Salini (Ppe): «Obiettivi di riduzione delle emissioni non realistici» -
08/03/24Segue »
Meno emissioni per tir e autobus
Via libera al Regolamento europeo CO2 Hdv. Confartigianato e Fita Cna analizzano l’impatto su un settore vitale per l’economia -
05/12/24Segue »
Paolo De Castro:
L'intervista - Due volte ministro e europarlamentare di lungo corso, l'economista analizza l’avvio della Commissione Von der Leyen e indica le azioni da mettere in campo per un’Europa competitiva nel mondo: «L’errore più grande? Leggi, regolamenti e direttive, senza avere in mano le risorse per promuovere gli obiettivi. La risposta sono gli eurobond»
«Decisioni strategiche
non più rinviabili.
Draghi ha dato
la linea»
-
25/07/25 16:13Segue »
La cura del sè e nuovi equilibri
Nuovo appuntamento mensile con la rubrica "Pillole di festival" -
13/06/25 17:28Segue »
“Vanni Adami”, vince Alessia Garbagni
Al teatro Filo la cerimonia di premiazione dei candidati alla Borsa di Studio. Al quinto anno al San Raffaele, attualmente impegnata all’Erasmus -
13/06/25 18:08Segue »
Un nuovo anno all’insegna del restauro
Il progetto - Presentato a fine maggio, sarà attivo nel 2025/2026. Protagonista l’Istituto Torriani, con il Cavec e sotto l’egida dell’Automotoclub Storico Italiano. Sarà destinato agli alunni del triennio dell’Ala Ponzone Cimino. Intervista a Francesca Mele, docente del laboratorio tecnologico-meccanico dell’APC: «Per conservare auto e moto, perché diventino patrimonio prezioso anche in futuro» -
25/07/25 15:39Segue »
Una Magistrale di respiro internazionale... dietro casa
Obiettivo chiave per le famiglie cremonesi. Ce ne parla il professor Paolo Sckokai della Cattolica -
30/01/25 22:30Segue »
Web e minori, quei pericoli da conoscere
Una guida pratica per i genitori e gli insegnanti ai rischi connessi all'uso di Internet e dei Social da parte dei giovani. In abbinata a Mondo Padano in edicola fino al 6 febbraio: tutto quello che c’è da sapere su social, dipendenza dalla rete, cyberbullismo, perdita di privacy.
IN ALLEGATO LA GUIDA COMPLETA "INTERNET E MINORI" -
25/07/25 15:52Segue »
«Ero spaesato, ma desideroso di mettermi in gioco»
Intervista a Nicolò Grassiccia, neo laureato in ingegneria gestionale
Accedi e sfoglia la tua copia online di Mondo Padano.
Non sei ancora abbonato? Clicca qui per conoscere tutte le offerte in abbonamento.
Registrati subito e acquista la tua copia digitale dell'assetto settimanale.
