Sono già 350 gli incidenti stradali verificatisi in città nei primi sei mesi del 2023, un trend in leggero peggioramento rispetto alla media, che vede il rilevamento, da parte della Polizia Locale, di circa 650 sinistri ogni anno, con un picco di 800 nel 2019. «Si parla di circa 2 incidenti al giorno», sottolinea il comandante della Polizia Locale del Comune di Cremona, Luca Iubini, che fa il punto della situazione. Quella della sicurezza stradale è in effetti una delle principali preoccupazioni per le forze di polizia, volte a cercare di scongiurare il più possibile gli incidenti, specie quelli gravi o mortali. Che per fortuna, a Cremona città non sono moltissimi: «Da gennaio 2022 sono stati 2 gli incidenti con esito infausto», sottolinea ancora Iubini. «Uno in via Bergamo, a causa di una mancata precedenza, e l’altro poche settimane fa sulla tangenzialina: si è trattato di un frontale auto-camion per invasione di corsia. Accanto a questi, ne abbiamo due gravi, con prognosi riservate: uno in piazza Libertà, proprio di fronte al comando, tra uno scooter che svoltava e un’auto, e l’altro è stato una omessa precedenza con investimento di un pedone».
Le vie in cui si riscontrano più sinistri, guardando al 1° semestre 2023, sono, nell’ordine, via Castelleone, via Mantova e via Persico. Andando a guardare gli incroci, i primi due per pericolosità sono Persico-Zaist e Castelleone-Seminario. «Strade e incroci caratterizzati da un tasso di incidenti rilevante, d’altro canto come molte vie interessate da abbondante traffico in ingresso e in uscita, mentre risulta decisamente più limitato il numero di sinistri nel centro storico», rimarca Iubini. Rilevante anche il numero di incidenti alle rotatorie: «Si tratta però di sinistri con danni moderati o poco significativi», spiega ancora il comandante. «Questo è sintomo di come le rotonde siano efficati a calmierare la velocità e quindi anche a ridurre i rischi».
Tuttavia, non è corretto, per Iubini, parlare di «strade pericolose»: «Senza dubbio le direttrici in cui si concentrano i maggiori flussi di traffico sono più soggette a sinistri, ma in realtà non è la strada ad essere pericolosa, bensì (...)».



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Laura Bosio

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