Un ingorgo senza precedenti. E’ quello che si preannuncia nei prossimi mesi a causa delle difficoltà in cui si trovano i valichi alpini, che rappresentano la principale via di comunicazione per un Paese come l’Italia dpve oltre l’80% delle merci si muove su gomma. La chiusura del tunnel del Monte Bianco per 4 mesi per lavori di manutenzione programmati (da qui passano 4.600 camion al giorno), rinviata solo all’ultimo momento, unita alle interruzioni delle linee ferroviarie del Brennero e del Frejus e alle già note difficoltà del Gottardo, preannuncia un vero e proprio disastro economico, che mette a rischio anche il nostro interscambio con l’estero. Coldiretti ricorda che quasi i due terzi (63%) delle esportazioni agroalimentari italiane interessano i Paesi dell’Unione Europea che vengono raggiunti principalmente attraverso i valichi alpini. Il caos dei trasporti ai valichi di frontiera mette a rischio soprattutto le merci deperibili – dalla frutta alla verdura, dai formaggi ai prosciutti – che per la loro corretta conservazione non possono affrontare un allungamento dei tempi di trasporto e per le quali c’è una situazione di forte concorrenza estera.
La situazione dei valichi alpini rappresenta il simbolo dello stato di salute (assai precario), in cui si trova la rete stradale del Paese, bisognosa di numerosi e laboriosi interventi di manutenzione che riguardano anche ponti e viadotti. Anche sul nostro territorio, dove operano oltre 500 imprese, vi sono diverse problematicità (una manutenzione straordinaria potrebbe interessare il ponte sul Po dell’autostrada A21, mentre il vecchio ponte in ferro di Cremona è chiuso ai mezzi pesanti e quello di San Daniele prevede un passaggio lento e contingentato). Ma il comparro sconta anche altre criticità, come il caro carburanti, la difficoltà nel trovare persone da impiegare e la concorrenza che arriva dall’est Europa. Di tutto questo abbiamo parlato con Giuseppe Ferrari, Presidente di Confartigianato Trasporti, Andrea Lozza, numero uno di FITA CNA e Alberto Racchetti, titolare di Racchetti Mediotrasporti...

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Angelo Galimberti

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