Intervista a Gabriele Gallina, sindaco di Soncino e candidato in Regione per Forza Italia
Ha 51 anni e si definisce un «piccolo imprenditore»: è Gabriele Gallina, candidatosi nelle fila di Forza Italia alle prossime elezioni regionali. Ha già compiuto una carriera politica di tutto rispetto. Prima è stato consigliere municipale nel suo Comune, Soncino, poi è divenuto vicesindaco, quindi consigliere provinciale ed infine Sindaco, sempre a Soncino, per due mandati: è stato eletto infatti nel 2015 e nel 2020. Ed ora punta a Milano.
Perché ha deciso di candidarsi in Regione?
«Forza Italia ha voluto fare una lista competitiva, con amministratori radicati sul territorio. Essendo io tanto sindaco quanto coordinatore provinciale, mi sono messo in gioco in prima persona, perché non ci nascondiamo che il nostro simbolo ha perso un po’ di attrattività in quest’ultimo periodo. Ritengo che Forza Italia questa volta possa fare un buon risultato e ottenere anche un consigliere regionale. Siamo in corsa e cerchiamo di fare del nostro meglio».
«Forza Italia ha voluto fare una lista competitiva, con amministratori radicati sul territorio. Essendo io tanto sindaco quanto coordinatore provinciale, mi sono messo in gioco in prima persona, perché non ci nascondiamo che il nostro simbolo ha perso un po’ di attrattività in quest’ultimo periodo. Ritengo che Forza Italia questa volta possa fare un buon risultato e ottenere anche un consigliere regionale. Siamo in corsa e cerchiamo di fare del nostro meglio».
Come promuovere il nostro territorio a Milano?
«Il nostro territorio ha molti punti di eccellenza, ma manca di infrastrutture, che viceversa sono fondamentali. In particolare, parlo dell’autostrada Cremona-Mantova, che deve essere sicuramente realizzata, ma in abbinata col raddoppio della Paullese da Cremona a Crema, il tratto (...)».
«Il nostro territorio ha molti punti di eccellenza, ma manca di infrastrutture, che viceversa sono fondamentali. In particolare, parlo dell’autostrada Cremona-Mantova, che deve essere sicuramente realizzata, ma in abbinata col raddoppio della Paullese da Cremona a Crema, il tratto (...)».
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Mauro Faverzani
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